萊特兄弟於1903年低調飛行成功，一直到1908~1910年間才較正式公諸於世，掀起人類飛行旋風。這股風潮很快就吹到了日治下的臺灣，1910年代起，模型飛機開始在臺灣出現，甚至舉辦了模型機飛行競賽。1913年底，輔於美國完成飛行訓練的飛行家野島銀藏先生，敲定隔年來臺進行飛行表演。
1914年3月，他帶著雙翼機「隼鷹」搭乘輪船信濃丸來到基隆，原訂3/15在臺北古亭庄練兵場公開飛行，因天候因素一延再延，終於在3/21完成了臺灣歷史首次的飛行表演，現場觀眾至少兩萬人以上，引起大轟動！
接著又於四月來到臺南，預定於4月4日、4月5日於大北門外練兵場(今臺南二中北側)進行飛行表演並收門票(換算幣值一等券大約現在的臺幣1000圓、二等券約300圓)，並於3月底搭設了機庫、觀眾席和賣店。4月1日，隼鷹號被安置在練兵場內，民眾開始前往參觀。到了表演的日期，沒想到又遇上強勁季風，在現場數千位觀眾鼓譟的壓力下，野島銀藏先生還是不為所動宣布飛行延期，結果間接造成了在附近的開元寺訪客暴增 XD
4月8日，天色晴朗，一早就湧入了上萬名觀眾。風在九點後逐漸減弱到可以飛行的狀態，於是在現場燃放煙火，向全市宣告今日即將進行飛行表演！到了10點，場內人潮已經塞爆到沒有地方可以站的程度 XD 當隼鷹號緩緩從機棚推出，觀眾不禁大聲歡呼～
野島先生於駕駛座上確認機體檢測正常，加速前進幾十公尺後離地往北飛行，接著往西偏南轉向逐漸爬升，通過了臺南州廳(今文學館)後方→臺南監獄(今新光三越西門店)→地方法院旁→西竹圍舊知事官邸(今臺南一中旁)→11時9分回到練兵場，因風向無法配合於是多繞了一圈才成功降落。在場觀看的第二守備隊司令官荻野末吉少將上前舉起野島先生的手，觀眾一陣歡呼！十一點半又進行了第二次飛行，低空在練兵場上空盤旋，一直到十二點10分才降落。當天下午又再進行了一次飛行，觀眾大飽眼福一片歡樂。少數人為了嚐鮮之前先搭火車去臺北看過一次，竟抱怨說早知道在臺南看就好了…XD
隔天4月9日又在原地進行數場飛行，觀眾照例擠爆會場，甚至吸引了高雄屏東的觀眾搭火車前來觀賞，臺南市區呈現一片熱鬧景象。順利完成表演後，臺南松木廳長邀請野島先生一同前往當時臺南最出名的餐廳「鶯遷閣」(原址約在今衛民街近中山路一帶)用餐，沒想到這時傳來皇太后重病的消息，為了表達謹慎於是取消了宴會。
就這樣，臺南寫下了飛行記憶的起點。自己的節日自己紀念：
3/21日 臺灣飛行紀念日
4/8日 臺南飛行紀念日
參考資料：
《臺灣航空發達史》大竹文輔著，1939出版
《臺灣教育》(昭和九年)
《臺灣總督府臨時情報部部報》(昭和14年 遞信部航空課)
《まこと》(昭和九年 新聞聯合社臺北支局)
《臺灣日日新報》(1914)
