薰風第21期 海線鐵路百年風華

內容簡介

關於本集
Let’s misbehave. 經過第一次世界大戰、第二次工業革命，世界在一九二○年代展開狂飆，隨著突飛猛進的工業發展，從思想到生活，力圖打破藩籬、擺脫既定、探索未知，如同加速啟動的火車頭奔騰前行，人們對未來充滿希望，特別是沒有經歷戰亂的樂土，眼見周遭熟悉的景物快速變換，雖然心懷忐忑，但更新、更好的願景讓人願意接受挑戰與改變 。

相對於剛經歷一戰的歐洲、持續分裂戰亂的中國，在日治近三十年後，臺灣與世界趨勢順利接軌，跟隨著大時代的步調前進。與起初的舉步維艱相比，臺灣與日本的兩人三腳似乎漸有默契，落實依法行政的民政時期，恰可透過一九二二年完工通車的海線鐵路，映照出當時代臺灣的真實樣貌。

臺灣鐵路建設實可謂先天不足後天失調，無論興建或改良都在經費拮据中掙扎，但如同倉皇上路的旅人，只要奔跑攀爬上車，縱然衣帽不整汗流浹背，也算踏上前進的路途了。海線鐵路雖是因應時勢的緊急補強，但不僅在當時緩解南北貨運窘境，也讓沿海鄉鎮跟上現代化發展，更於一九三五年遭逢空前天災—
中部大地震時，以穩定的運輸動能支撐臺灣安度危機。

體質如此脆弱的鐵道，怎能支撐臺灣跟上時代腳步，且因應民意、社會需求，甚或帶動整體經濟發展呢？仔細端詳，實因匯聚眾多意念與行動。迅速反饋的政府，特別是從規劃到執行始終勤勉從公的專業官僚，洞察趨勢與關鍵，就算持續與可惱的現實進行拉鋸，仍視之為已任，並未躺平處理，知其不可為而為之，即使卸職返鄉也心念不懈，令人感佩。

對應於公部門，臺灣民間也全心積極努力。從「道路阻且長」到朝發夕至，現代文明對臺灣舊有文化、慣習的衝擊，力道相當猛烈，如同成長期周身有感的生長痛，但可喜的是，臺灣沒有被輾壓的悲涼，反而從思維開始積極轉化，破與立之間，或許因文明衝擊披著利益的外衣，不僅得以降低反抗抵禦的強度，更加速磨合接納，其進程明顯反映在人們對鐵道的態度上，從排拒到接納甚至組團爭取，畢竟講究風水，不正是為了追求幸福興旺嗎?

掌握契機，勇敢積極迎向挑戰，帶動內在文化、外在生活樣貌的調適轉變，上述描述似乎適用於每個時代的台灣人民，日治時大甲帽蓆產業即為鮮明例證：在主政者鼓吹與社會斷髮改裝的消費需求上，臺籍實業家趁勢興起，除「家庭即工廠」外，更發展出大規模量化生產工廠；夜以繼日的編織女，則透過慧心巧手支撐起家庭與女性地位，更讓大甲帽成為時尚表徵的亞細亞之帽。物盡其用、人盡其才，加上鐵道興建讓貨暢其流，天時地利人和俱足。

海線鐵路從過往風馳電掣到現今的人文慢活，再再標誌出時代風尚，一路相伴臺灣走過風雨，百年風華盡皆是出人意表的迷人風采。古今同儔，相偕來趟海風吹拂的鐵道之旅吧！

目錄

關於本集 （編輯部）

【專欄】

黃智慧      小島地緣政治學－－日本與那國島的美麗與哀愁
黃碧君      「臺書日譯」與我，日本十年記

【特集】

蔡龍保      由海岸線漫談日治時期臺灣鐵道的改良事業
謝明勳      應運而生的海線鐵路
謝明勳      唯一的山海線橫貫鐵道－－月眉糖廠大甲線
溫文佑      新高臨港鐵道未成線
林志明      火車郵局在海線
李柏毅、陳敬恆      煤煙蒸騰中的官民對話
何青儒      飛躍的海線交通與產業
王子碩      日治鐵道旅行海線風情
陳靜寬      遠眺海洋的鐵道之旅
溫文佑      百年文資鐵道
黃俊融      旅行的滋味：呼賣 弁當 食堂車
陳坤毅      沿著海岸線鐵道的清涼盛夏

【文藝】

劉錡豫      花車上的帝室技藝員 川端玉章與川端畫學校
陳飛豪      日治時期博物館標本的「還魂」與蔡咅璟的藝術詮釋