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12 月
12 月
除了叮叮噹，你知道12月25日也是臺灣的阿里山鐵道值得紀念的日子嗎～
#歷史上的今天
1912年12月25日，阿里山林鐵至二萬平段完成通車
1906年，為了開發林場資源，也因為日俄戰爭爆發造成財政困難，阿里山森林鐵道的建設開發委由民間的「藤田組」負責，很快於同年7月展開工程，並在1907年2月順利完成嘉義到竹頭崎的平地段。不過接下來就開始出現經費短缺，雖然1907年底完成艱鉅的「獨立山螺旋線」，森林鐵道也通至梨園寮，工程卻宣告停頓，這時候距離阿里山還不到一半路程！
隔年藤田組不得不宣告放棄，由臺灣總督府在1910年收回官營，並成立「阿里山作業所」。
收歸官營的阿里山森林鐵道線建設，最後終於在1912年12月初開通了第38號隧道，並於12月25這天通車至二萬平站
當天清晨5點半，新元及菅野兩位技師由嘉義車站出發，6:45分抵達竹崎站、11:30分通過奮起湖、下午14:30分順利到達二萬平站，阿里山森林鐵道也在臺灣歷史上展開新頁
之後更開辦鐵道沿線車站的客貨運業務，並在1914年3月14日路線延伸至沼ノ平（戰後改稱沼平，即現在的阿里山舊站），登山鐵道終於全線通車！
大家或許對阿里山的鐵道很熟悉，不過當時要完成這段鐵路，可是經過許多波折，對照復刻的〈新高山阿里山案內〉鳥瞰圖，可以看到路線彎彎繞繞穿過許多山頭，而阿里山鐵道的故事，搭配圖上的站點更是一目瞭然
即將到來的2022年，也是阿里山森林鐵道開通的110週年，聚珍特別選擇復刻〈新高山阿里山案內〉作為陪伴大家開始新一年的年曆，而美麗的阿里山鐵道也展現了雖然路途中可能遭遇困難，最終仍會順利穿越，抵達春暖花開的終點
一起來回顧阿里山森林鐵道的故事，期待新的一年吧！
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