1908年10月24日縱貫鐵道全通式 - 臺灣鐵道飯店

圖為1908年趕在縱貫鐵道全通式之前落成的臺灣鐵道飯店(數位上色影像)，為了迎接來臺參加盛會的閑院宮載仁親王，特別加上裝飾。
飯店位於今臺北車站前新光三越一帶，為日本時代臺灣最高級的旅館，在1945年臺北大空襲中遭炸毀，現已不存。
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1908年10月24日，臺灣總督府在臺中公園舉辦「縱貫鐵道全通式」。縱貫鐵道的完成，是臺灣近代化歷程中最重要的里程碑之一。原本動輒數週才能抵達的南北交通，縮短到一日內，徹底翻轉了臺灣的命運。

日本統治臺灣前，臺灣鐵路由劉銘傳規劃興建，可惜因為種種因素，最後僅完成基隆<=>臺北、臺北<=>新竹兩線，實用性也有限。日本治臺後，立即於1899(明治32)年正式由南北兩端開工，路線的設計、規劃，則是由當時的臨時臺灣鐵道敷設部技師長「長谷川謹介」負責，將清國鐵道幾乎砍掉重練。

1908(明治41)年4月20日南北兩端鐵路終於在中部接軌，全線通車，同年10月24日臺灣總督府在臺中公園舉辦「縱貫鐵道全通式」，目前臺中公園內現存的湖心亭(當時稱雙閣亭)即是當時通車典禮所興建的紀念建築。

這條縱貫鐵路能夠建成，重大推手之一的長谷川謹介功不可沒，親自掌管各項鐵路事務，被許多人譽為臺灣縱貫鐵道之父。

黑白原圖：