「建築該讓路，還是路該讓建築？」
之前我們分享了路為了臺南祀典武廟轉彎，以及路把土地銀行削掉一側的故事。
今天要分享的不是故事，而是發生在北投的現在進行式 – 「新北投車站原址重組事件」。
1916年，為了載運絡繹不絕的北投溫泉遊客，臺灣總督府鐵道部增設了新北投線，終點站新北投車站，從此成為見證了北投溫泉記憶的代表地標。 1988年隨著新北投線結束營運，新北投車站走入歷史後，車站拆解、重組於彰化縣台灣民俗村內供遊客參觀。
20多年後，在許多人努力下，新北投車站終於在2014年拆解回到北投，但遺憾的是至今尚未確定可以回到原址重組。
車站構件都回到北投了，為什麼無法原址重組？因為原址所在地，經過物換星移，有一部分的位置已略跨到現在的馬路上。
於是官方於去年決議於距離原址50公尺外的空地重組，而這50公尺，也引起了當地有志之士發起希望新北投車站可以「原址重組」的行動。
為何新北投車站必須原址重組？引述文史研究者林芬郁的說明：
新北投驛不僅是「新北投」地名的由來，也是台灣鐵道史上最早的「T」字型終端式火車站，就是鐵道與站房呈現9 0 度角垂直。同時也是淡水線最後的一座木造火車站，更具進入北投溫泉文化入口銜接點的重要歷史意義。
尤其為發展北投溫泉而鋪設的新北投線鐵道，更刻意將新北投驛設置於北投公園面對，讓旅客一出車站旋即與溫泉產業的入口地標－北投公園銜接。北投公園、車站站體、舊鐵道三者的相對位置，正是這座車站保存的核心價值。
由此可見，新北投火車站是自有其獨特位置與場域，因此在討論重組的位置時，更應尊重在地居民過去的生活經驗，回歸到文化資產的「場所精神」與「真實性」的本質。
換言之，新北投車站必須回歸到歷史脈絡的「真正原址」，方能銜接火車站與新北投人文、歷史與關連，
也才是迎回新北投火車站的核心價值。
小編認為，我們決定怎麼處理這些文化資產，其實也透露出內心對這些事物的價值感是什麼。
我們有多在乎前人一同建構的寶貴記憶？是硬體組裝完畢收工了事？還是不惜排除萬難也想讓她完整在大家面前重現？
圖片來源 wiki:
https://zh.wikipedia.org/wiki/臺鐵新北投線#/media/File:新北投驛.JPG
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